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            王先生:我的福特蒙迪歐轎車發動機又爆缸了

            時間:2022年09月06日 編輯:王海清 來源:北方新報

              王先生的車正在修理廠修理

              9月3日,讀者王先生致電本報新聞熱線反映:“2013年,我的福特蒙迪歐致勝轎車在質保期內出現行駛中發動機爆缸的情況,《北方新報》對此進行了多次報道。今年8月30日下午,我的福特轎車在行駛中突然動力降低,車身抖動。開到修理廠拆開一看,同一位置出現同一故障,發動機中缸活塞環斷裂,導致發動機爆缸。”

              2013年4~7月,本報曾陸續刊發《福特轎車質保期內出故障車主要求更換發動機遭拒》《福特轎車質保期內出故障續:泰迪汽車有限公司系霸王條款》《泰迪汽車有限公司提出“善意補償”,是回避產品質量問題?》《經銷商堅持“善意補償” 福特轎車車主無奈接受》等,對王先生購買的2011款福特蒙迪歐致勝轎車在質保期內發動機中缸活塞環斷裂,導致發動機爆缸的事情進行了追蹤報道。對此,汽車銷售商內蒙古泰迪汽車服務有限公司不談產品質量,只提“善意補償”,提出的解決方案是更換發動機中缸和缸蓋。經過長達3個多月僵持,最終王先生無奈接受了這份“善意補償”。

              時隔9年,王先生的2011款福特蒙迪歐致勝轎車再次出現發動機中缸活塞環斷裂,導致發動機爆缸的情況。9月3日,記者在京源港一家汽車修理廠見到了王先生,負責修車的師傅正是2013年在4S店幫助王先生修車的張師傅。張師傅如今自己開了修理廠。他指著斷裂的活塞環告訴記者:“這輛車出現的問題,和2013年的故障是一模一樣的,都是發動機中缸第三缸活塞環斷裂。以我多年從業的經驗來看,這屬于設計缺陷。”

              王先生告訴記者:“發動機在質保期內爆缸后,我就要求他們給我整體更換發動機,但是他們僅同意更換中缸和缸蓋。我當時不同意,但車在4S店停放了3個多月,廠家和內蒙古泰迪汽車服務有限公司對我不管不問,無奈之下我只能同意。沒想到更換中缸和缸蓋并沒有解決問題,同樣位置的同樣故障再次發生,這很難讓人相信是個巧合。”

              提起車輛在行駛中兩次出現發動機爆缸,王先生心有余悸,他說:“發動機是汽車的‘心臟’,福特蒙迪歐致勝轎車在質保期內‘心臟驟停’,按照他們的方案維修以后,時隔9年再次‘心臟驟停’,我認為這是產品質量問題。在這個過程中,汽車經銷商和廠家一直采取回避產品質量的態度和我溝通,以至于我作為車主,在行駛中兩次遭遇汽車發動機爆缸。廠家和經銷商的行為,是對安全的嚴重不負責任,對司乘人員和道路交通參與者生命健康權存在嚴重威脅。”

              記者檢索發現,關于2011款福特蒙迪歐致勝發動機爆缸問題,此前頻頻被媒體報道。央廣網在2014年曾以《蒙迪歐致勝現多起發動機爆缸事故 廠家“默不作聲”》為題,報道全國多位蒙迪歐致勝車主向《天天315》節目投訴,他們購買的蒙迪歐致勝汽車在質保期內出現發動機爆缸故障。對于故障原因廠家長安福特始終遮遮掩掩,不做正面回應。

              對王先生反映的情況,記者于9月4日撥打了長安福特汽車有限公司的客服熱線,一位客服人員詳細記錄了王先生反映的情況,并承諾轉達到相關部門,讓負責人分別與記者和王先生聯系。截至記者發稿時,并沒有長安福特汽車有限公司工作人員與記者聯系。

              當日,王先生告訴記者,已有長安福特汽車有限公司工作人員與他進行聯系,并表示會安排當地的汽車經銷商去修理廠查看情況。(草原全媒·北方新報首席記者 王樹天)


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